+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

В каких документах можно узнать квалификацию водителя

Часто, для обозначения этого удостоверения, используется аббревиатура УПК. Документы о повышении квалификации юридически закрепляют как присвоение, так и повышение квалификации после успешного прохождения курсов послевузовского профобразования. Получение этого документа официально закрепляет за лицом статус специалиста, уровень профессиональной компетенции которого повышен. Лица, прошедшие курс обучения длительностью до ста часов, получают удостоверение о повышении квалификации.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сказочный патруль — Все серии с 9 по 14

Определение класса водительского удостоверения

Прежде чем начнете знакомиться со статьей, подумайте есть ли у вас такие вопросы…. Я имею ввиду следующее. То как нам предъявляет требование надзорный орган УГАДН , выглядит вообще не убедительно и даже очень спорно. Ситуация по 20 часовой программе , а именно обучение водителей по РД Учебно-тематический план и программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных средств утв. Минтрансом РФ 2 октября г.

Вот такой набор выкатывает нам надзорный орган, когда приходит с надзорной проверкой и выписывает Предписание. И самое интересное, я посмотрел судебную практику, и увидел, что чаще всего суды встают на сторону надзорного органа. И в мотивационной части суда зачастую нет глубокого анализа этих документов. Суды здесь не виноваты отчасти , потому что как им представляют законодательную базу обе стороны, так они и принимают решение. И есть судебная практика, где суд считает, что надзорные органы выписали предписание не законно.

Вы переходите на экспертный ресурс. Жду Вас. Email Я уже иду Не бойтесь! Мы тоже против Спама! Анализируем нормативную базу Итак, давайте будем теперь смотреть трезво на ту цепочку, которая, как вы сейчас поймете, висит на волоске.

То есть периодичность устанавливает Приказ Минтранса РФ от Это Руководящий документ. Ну, во-первых, здесь нет ничего о легковых автомобилях. А во-вторых, и это главное, нет теперь такого Министерства. А если даже и предположить, что это нынешнее Министерство Транспорта РФ, то у Министерства нет предприятий. Поэтому мы этот руководящий документ тоже вычеркиваем из своей работы как обязательный.

И не забываем главное, что законную силу нормативному акту придает регистрация в Минюсте и официальное опубликование.

Это Федеральный закон от 10 декабря г. То есть вывод такой — нормы из этих РД не должны противоречить действующему законодательству, и они могут но не обязаны применяться…. Поэтому я и говорю, что позиция надзорных органов в той связке, которую они представляют, держится на законодательном волоске. В вопросе обучения по 20 часовой программе нужно просто правильно все прочитать и применить нормы которые будут не противоречить друг другу, а дополнять друг друга.

Напомню, что обучение по 20 часовой программе с водителями не что иное как повышение профессионального мастерства водителя. Под мастерством мы понимаем умение управлять автомобилем и умение правильно оценивать дорожно-транспортные ситуации, применяя накопленный опыт.

И мы приблизились вплотную к такому понятию как профессиональная компетенция водителя. Профессиональная компетенция — способность успешно действовать на основе практического опыта, умения и знаний при управлении транспортным средством.

И теперь, мы понимаем, что обучение по 20 часовой программе это не что иное как профессиональное обучение. Цитирую Федеральный закон от 29 декабря г. Вот теперь мы обращаемся к Федеральному закону от 10 декабря г. И мы понимаем, что нашим водителям нужно профессиональное обучение в виде повышения квалификации. То есть необходимо. N А теперь главный момент. По какой программе проводится профессиональное обучение в виде повышения квалификации водителей?

Этот нормативный документ имеет приоритетный статус. Цитирую опять статью 73, пункт Программу профессионального обучения разрабатывает и утверждает образовательное учреждение. Так как профессионального стандарта по водителям пока не утверждено, то на основе профессиональных требований и разрабатывается такая программа. И под это дело, как раз и стыкуется Учебно-тематический план РД 20 часовая программа обучения , основа которого не противоречит Квалификационным требованиям, а как раз отражает тематику этих требований.

Это значит, сам план и 20 программа обучения обучения водителей очень хорошо подходит для профессионального обучения в виде повышения квалификации.

Не забывайте, что 20 часовая программа не является исключительной, единственной и типовой. Наряду с 20 часовой программой обучения водителей , могут быть разработаны и другие программы. Каждое образовательное учреждение может разработать свою программу закон это не запрещает.

Главное, чтобы содержание программы соответствовало профессиональному стандарту или квалификационным требованиям. Но, реальная действительность сегодня такова, что тематика 20 часовой программы обучения устраивает всех: надзорные органы, образовательные учреждения и обучающихся. Также, 20 часовая программа обучения водителей хороша и актуальна тогда, когда встает вопрос о том, кто может обучать. Напомню, мы ведем речь не просто о повышении квалификации в целом, а анализируем конкретную ситуацию с 20 часовой программой обучения , которая представляет собой один из вариантов повышения квалификации водителей.

Причем мы с вами уже поняли, что повышение квалификации водителей рассматривается именно как профессиональное обучение. Мне на глаза не попадалась судебная практика, где бы надзорный орган предписывал проводить обучение только в образовательных учреждениях. Итак, цитирую опять Федеральный закон от 29 декабря г. Особенности организации обучения безопасности труда непосредственно на работе.

А также мы знаем, что нормы РД Учебно-тематический план и программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных средств утв. Учебная группа при проведении занятий формируется численностью до 30 человек.

Продолжительность учебного часа теоретических занятий — 45 минут, при проведении практических занятий — до 60 минут, включая время на подведение итогов, оформление документации и смену обучаемых. По окончании занятий, по пяти разделам проводится общий итоговый зачет. Сведения об обучении заносятся в личное дело водителя…. А Федеральный закон от 10 декабря г. О ежегодности мы можем прочитать в РД Учебно-тематический план и программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных средств утв.

Но, как я написал выше, в этом РД речь идет о повышении мастерства водителей автобусов, таксомоторов и грузовых автомобилей в предприятиях Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Любое профессиональное обучение должно заканчиваться квалификационным экзаменом ст.

Статья 60, п. В случае профессионального обучения это свидетельство о профессии рабочего. Перечислять здесь их не стану, чтоб не утяжелять комментарий, смотрите пункт 3. То есть, теоретически, вы можете обучить водителей по 8-часовой программе, но, думаю, контролирующие органы будут смотреть на такую бумагу очень кисло.

В целом, согласен, что часовая программа является более-менее оптимальной. Я согласен с вашими комментариями. Есть небольшие ремарки. Чем глубже мы погружаемся в эту тему, тем больше вопросов противоречий мы можем обнаружить. Но чем глубже читаю эту законодательную базу, понимаю что не все так просто.

Например, цитирую Постановление Правительства РФ от 28 октября г. Если вдуматься, то работодатель не оказывает услуг работнику. Потому что они действуют в рамках Трудового договора. А услуги оказываются в рамках гражданско-правового договора. То есть если работодатель обучает работника соседней организации , то рождается договор об оказании услуг, что автоматически подразумевает наличие лицензии. Но запрета обучать собственными силами внутри организации нет. Организация обучения безопасности труда.

Я его цитировал в статье. Поэтому здесь ситуация, я бы сказал, не то чтобы однозначная, но спорная в плане нужна ли лизенция для обучения в рамках Трудового договора. На счет квалификационного экзамена соглашусь. Но опять же есть спорный момент. Данный смысл очень трудно применить к 20 часовой программе обучения водителей, потому что после каждого ежегодного обучения необходимо что-то присваивать. И не совсем правильно будет выглядеть водитель через 15 лет, который получит документ о присвоении 15 разряда или 15 категории.

Поэтому с одной стороны квалификационный экзамен после профессионального обучения проводить надо, но с другой сотороны нужен ли он, если вы водителю не устанавливаете после обучения ни разряда, ни класса, ни категории.

Поэтому не все так гладко как кажется надзорным органам, да и нам с вами. Еще раз спасибо за комментарий. А там квалификационный экзамен однозначно есть. Где б на это время взять ему, ага…. И в чем именно будет повышение квалификации, если при приеме на работу работник уже обязан соответствовать этим требованиям?

В дальнейшем его квалификация работодателя, допустим, устраивает и он не видит целесообразности ее работнику повышать, работник и так работает на нужном транспортном средстве.

Допустим, представим себе, что безопасное управление транспортным средством является одной из составляющих охраны труда для водителя и смежных с ним лиц. Но тогда проверка соблюдения данных требований не входит в компетенцию УГАДН, а является прерогативой Государственных инспекторов труда. И, резюмируя все вышесказанное, подведу итог: К настоящему времени не существует сколь нибудь внятной и логичной правовой системы не только повышения проф.

Поддерживаю ваше мнение. Может быть там заложен смысл как раз о повышении квалификации с целью получения водителем разряда, категории и тому подобное, а не просто разбор типичных ДТП? В любом случае нам и читателям этой статьи было интересно узнать что-то больше о 20 часовой программе : позиция УГАДН, решение судов, мнения специалистов.

Все про КОД 95 и работу водителем в Польше

Автор: Манохова С. Водителям многих учреждений выплачивается денежная надбавка за классность. Но не все знают, кому и в каких случаях положена эта надбавка. Результат — частые споры между работниками и работодателями. Прочитав данный материал, бухгалтер сможет в доступной форме разъяснить работнику его права. Начнем с того, что доплата за классность водителям не установлена трудовым законодательством.

Документы о повышении квалификации юридически закрепляют как в них, легко можно было выполнить тушью, эстетически привлекательным,  Не найдено: водителя.

За что и на основании каких документов можно снизить классность водителю?

Прежде чем начнете знакомиться со статьей, подумайте есть ли у вас такие вопросы…. Я имею ввиду следующее. То как нам предъявляет требование надзорный орган УГАДН , выглядит вообще не убедительно и даже очень спорно. Ситуация по 20 часовой программе , а именно обучение водителей по РД Учебно-тематический план и программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных средств утв. Минтрансом РФ 2 октября г. Вот такой набор выкатывает нам надзорный орган, когда приходит с надзорной проверкой и выписывает Предписание. И самое интересное, я посмотрел судебную практику, и увидел, что чаще всего суды встают на сторону надзорного органа. И в мотивационной части суда зачастую нет глубокого анализа этих документов. Суды здесь не виноваты отчасти , потому что как им представляют законодательную базу обе стороны, так они и принимают решение.

20 часовая программа обучения водителей

Что такое КОД? У вас есть права соответствующей категории, опыт вождения и желание работать — что еще может требоваться от водителя? На самом деле, это не полный перечень требований к водителю. Садясь за руль габаритного транспорта категорий "С", "D" или "E" в Европе очень важно иметь удостоверение с кодом Зачем и почему это так важно мы постараемся объяснить максимально доступно.

Приказ о материальной ответственности водителя образец. Срок действия медицинской справки водителя.

Классность водителей

Акция месяца 8 88 Добрый день! Вопрос: За что и на основании каких документов можно снизить классность водителю? Рассмотрев Ваш вопрос, можно сказать, что обязательные требования о присвоении классности Трудовым кодексом не установлены. Водители транспортных средств в организациях могут иметь квалификационные классы с первого по третий. При этом класс, установленный водителю, определяет возможность исполнения им определенных видов работ по перевозкам.

Свидетельство и удостоверение о повышении квалификации

Классность является оценкой уровня профессионализма водителя. Она присваивается на основании категорий, открытых в водительском удостоверении и стажа работы. Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:.

Код 95 для водителей в Польше: для дальнобойщиков, водителей какие-то документы, которые подтверждают, что ты водитель, умеющий повторную квалификацию, усовершенствовать свои знания и умения, подтверждающий, что они усвоили информацию и им можно доверить узнать больше.

Вопрос-ответ

В январе получил тракторные права категории B,C ; возможно ли обучится и получить тракторные права категории D и E? Пройдите обучение в образовательном учреждении, имеющем лицензию на право подготовки переподготовки лиц, для получения права управления самоходными машинами соответствующих категорий D,E или квалификаций. Какие необходимы документы для снятия с учета автопогрузчика принадлежащего юридическому лицу? В общем случае: заявление о снятии с учета, ПСМ, свидетельство о регистрации, государственный регистрационный знак и документ об уплате госпошлины за внесение изменений в ПСМ.

Надбавка за классность водителям

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Елизар

    Злить людей с оружием или у власти не стоит,может из за того,что они психически не уравновешены?

  2. antodenfi

    Европейские законы для людей, неличие авто не нужно, госномер ,техпаспорт , купля продажа, копейки в бьюджет той страны за обсуживание и все. Сдерут у нас на границе. Ответте пожалуиста что за благотворительные взносы требуют у нас на границе и за что платить таможенному брокеру 400 ? и насколько это законно? Спасибо.

  3. Тихон

    Безусловно введение военного положения для кого-то будет крайне выгодно, его по сути даже ещё нет но уже есть паника, валютная паника к примеру доллар подскачил и его очень мало в продаже есть.

  4. creasoutsmac

    Прошло уже 17 дней .

  5. Панфил

    Чому на рос. мові?